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　　1989年的豪華汽車市場，雖仍由德系雙B轎車獨領風騷，它們的世界卻在一夕之間改變，因為一個新的品牌就此問世。這個車壇新手特立獨行，但是姿態更敏捷沉靜，也更經濟實惠，較對手車還便宜三萬美元。這部車就是Lexus LS 400，它給全球汽車產業投下一顆震撼彈。這是豐田汽車公司，首次在全球豪華車市初試啼聲之作。

　　這部車動用1,400名工程師、2,300名技師、450部原型車、為時六年、耗資十億美元，才打造出來。推出不到兩年內，Lexus就已經超越賓士，摘下美國豪華車進口品牌最暢銷車款的后冠，並且榮登美國專業汽車權威機構J.D. Power & Associates品質和服務評比的雙料冠軍寶座，這兩項評級在車壇極具影響力。從那時候開始，Lexus就成為得獎常客，數度拿下J.D. Power & Associates的大獎，獎項之多，勇冠其他汽車品牌。

　　但對Lexus來說，通往成功之道絕非坦途。在這塊全球競爭最激烈、能見度最高、獲利最豐厚的市場上，豐田到底要如何取得優勢地位？本書提供這個問題的解答，並且檢視Lexus稱霸車壇所面臨的挑戰。作者道森採用大量內部素材，走訪多位關鍵人物，記載Lexus的成長歷程──從豐田董事會將它視為最高機密的緣起，到最近要推出的心動車系。

　　不管是在製造面或行銷面，Lexus都是當今車壇最令人驚艷的成功故事。十年來，豐田的豪華車部門，從別人的笑柄，蛻變成卓越的標竿，品質傲視群倫。Lexus不止拿下的J.D.Power & Associates獎項比任何品牌還多，還是過去四年來，美國市場（包括國產車和進口車）銷售最好的豪華車種。本書帶你：

　　●瞭解為何豐田決定迎戰德國豪華汽車品牌，如何攻擊對手痛處，以及1983年的高層董事會開啟什麼的戰端？

　　●探究品牌的成功之道：它無與倫比的品質、令人難忘的經典廣告，以及前所未有的顧客滿意度，是如何以及為何打造出來的？

　　●挖掘Lexus部門誕生的內幕故事、每部車輛的密碼代號，以及1989年那場讓車子差點無法上市、上億元打造的品牌幾乎毀於一旦的官司。

　　●發現Lexus如何跌跌撞撞、一頭栽進最成功的汽車產品線：豪華SUV車系。

　　一窺過去二十年全世界最有野心、獲利最豐厚的商業策略之一。

　　「豐田是全世界最好的汽車公司，從二次大戰製造卡車、一九五○年代生產汽車、到一九八○年代打造豪華車系，它都能凌駕業界。道森是個精通日文的記者，他的調查報導披露Lexus不為人知的內幕故事，令人讀來栩栩如生。」──弗哥（Ezra F. Vogel）哈佛大學教授

　　「道森讓Lexus的故事活靈活現，這是一本集創新發明、顧客洞見、專注奉獻和解決之道於一身的書本，道森以戲劇、前瞻、內幕的筆法娓娓道盡故事。他解開豐田如何將模糊的想法點石成金，蛻變成旗艦汽車品牌、催生嶄新汽車標誌之謎。」──席維史坦（Michael Silverstein）波士頓顧問集團資深副總裁

　　「底特律車廠長久以來不斷思索，豐田如何讓Lexus一躍成為美國最暢銷的豪華汽車品牌。底特律還在納悶之際，道森已經把Lexus的故事，以極具見解的觀點，分析得頭頭是道。書中人物性格十足，他們創造了一個汽車業的傳奇。這本書告訴你如何創造、維繫、並且擴張一個精英品牌，不僅車迷必讀，經理人或管理階層也不容錯過。」──梅納德（Micheline Maynard）《終結底特律：三大巨頭為何節節敗退》作者

作者簡介

卻斯特．道森（Chester Dawson）

　　1992年取得俄亥俄大學學士學位；1993年畢業於哈佛大學並取得碩士學位。大三時曾前往日本東京上智大學就讀。現為《BusinessWeek》主筆，2000年加入後即常撰文報導汽車產業。他在東京待了十年，替《BusinessWeek》、《遠東經濟評論》、美聯社和彭博新聞社等多家媒體採訪日本企業「失落的十年」。

譯者簡介

黃碧珍

　　國立政治大學會學系學士（輔修新聞學系）、美國俄亥俄州立大學新聞研究所碩士（主修公共關係），曾任天下雜誌金融組文字編輯、美商花旗銀行公關部及企劃部副理、澳門理工大學公關課程兼任講師、傳訊電視中天頻道資深編導及財經主播、台視新聞部採訪組文字記者兼晨間主播，現任台視新聞部國際新聞中心編譯